Control y eficiencia en el 1.6 16v THP del Grupo PSA: trabaja con la máxima eficacia y consigue lo mejor de tu reprogramación.
Las últimas actualizaciones del departamento de desarrollo de Drivers se centran en la marca Peugeot, con dos protagonistas principales: el compacto 208 y el más grande 308 GTI, ambos símbolos de la nueva generación de deportividad francesa. Dos coches diseñados para transmitir sensaciones, capaces de combinar diversión y versatilidad gracias a un motor elástico pero contundente, siempre dispuesto a rendir al máximo tanto en carretera como en circuito.
Sin embargo, el mismo 1.6 THP no se limita solo a las versiones deportivas: también ha sido adoptado en numerosos modelos de Peugeot y en varios vehículos del grupo. Esta amplia presencia aumenta significativamente las oportunidades de reprogramación, haciendo que estas unidades sean atractivas no solo para quienes buscan el máximo rendimiento, sino también para quienes quieren una calibración más equilibrada para el uso diario.
Por este motivo, los nuevos Drivers te ofrecen un conjunto completo de mapas para crear archivos con distintos niveles de optimización: precisos y fiables para cumplir con los requisitos de gestión térmica optimizada y con un nivel de personalización sin precedentes.
ECUs incluidas en esta actualización:
- Bosch MG1CS042
- Bosch MEVD17.4.2
¿Por qué esta actualización marca la diferencia?
En centralitas Bosch MG1CS042 y MEVD17.4.2 las nuevas funcionalidades introducidas amplían las posibilidades de reprogramación al proporcionar todos los mapas necesarios para calibraciones Stage 1 y 2.
Para Bosch MG1CS042 ECU:
- CALENTAMIENTO DEL CATALIZADOR
- UMBRAL DE APERTURA DEL TERMOSTATO
- TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE (EGT)
Calentamiento del catalizador: puede desactivarse al instalar componentes de competición como un downpipe sin catalizador, evitando así temperaturas de escape excesivas o ruido en el arranque en frío.
Umbral de apertura del termostato: gestión directa del termostato electrónico, con la posibilidad de reducir la temperatura de apertura para mantener el motor más frío.
Temperatura de los gases de escape (EGT): mapas dedicados para anticipar la activación de la lambda de protección de componentes, ajustando mezcla y seguridad.
Para Bosch MEVD17.4.2 ECU:
- GESTIÓN DE APERTURA DEL TERMOSTATO
- ACTIVACIÓN DE VENTILADORES
- CONVERSIÓN A E85
- OVERRUN
Gestión de apertura del termostato: control preciso mediante duty cycle, que permite un ajuste fino de la temperatura del refrigerante.
Activación de ventiladores: posibilidad de personalizar los umbrales de activación de los ventiladores de refrigeración.
Conversión a E85: incremento del 20% en la inyección de combustible, con mapas dedicados para el arranque en frío y gestión de inyectores.
Overrun: gestión completa de pops & bangs para aplicaciones más deportivas.
La estructura principal del nuevo Driver
Vista previa de las macro áreas del Driver donde se ha aplicado la actualización.
Bosch MG1CS042
- Control de aire
- Desactivaciones
- Turbo
- Par
- Distribución variable (VVT)
- Inyección
- Limitadores (RPM y velocidad)
- Spark Advance
- Rail
Bosch MEVD17.4.2
- Control de aire
- Par
- Desactivaciones
- Inyección
- Turbo
- Distribución variable (VVT)
- Limitadores (RPM y velocidad)
- Spark Advance
- Funciones especiales
- Rail